12月25日，由中鐵十一局、中鐵十二局、中鐵十四局、中鐵十七局參建的安嵐高速嵐皋至陜渝界段正式通車運營，至此，穿越秦巴山區、連通陜渝兩省的省際通道全線貫通，安康至重慶開州的通行時間將由原來的9小時縮短至2.5小時。

安嵐高速柒扒村大橋（寧珍剛 攝）

安嵐高速路線起于安康市漢濱區建民鎮，止于嵐皋縣大巴山隧道內的省界處，分兩段建設，安康至嵐皋段已于2020年12月23日建成通車，安嵐高速嵐皋至陜渝界全長41.14公里，設計時速80公里，雙向四車道。中鐵十四局承建其中8.8公里，包括5隧3橋及附屬防護工程，項目地處秦巴山區，地形險峻、溝壑縱橫，施工條件極為復雜。其中，控制性工程鳳樹梁特長隧道全長4.7公里，位于V型山谷且穿越5條斷層破碎帶，安全風險極高；柒扒村大橋橫跨滔河，環保要求嚴格，山高谷深、場地狹窄，加之汛期影響和運梁不便，施工難度極大。

為應對這些挑戰，項目團隊多次組織專家優化施工方案，采用TSP與地質雷達相結合的超前地質預報技術，加密監控量測頻次，精準掌握圍巖變形規律，有效保障了施工安全與進度。秉持“管超前、短進尺、強支護、勤量測”的方針，建設者通過雙層小導管注漿措施及臺階變換法、光面爆破技術等，配合視頻監控、環境監測等智能系統，確保了工程安全順利推進。項目團隊積極踐行生態環保理念，減少開挖量，采用全封閉施工方式保護原有植被，使用裝配式構件搭建鋼棧橋，設置防護設施，實現了綠色施工的目標。

建成通車后的安嵐高速（寧珍剛 攝）

據中鐵十四局項目負責人張林清介紹：“建設過程中，項目團隊嚴格落實山嶺隧道精細化管理和施工嵌入式管理要求，加強標準化建設，加強工序考核，在保證安全、質量的前提下，加快施工進度，保證高速順利通車。”

作為加強溝通關天、成渝、長江三大經濟區協作的重要通道，安嵐高速是國家高速G69銀百線的重要組成部分，通車后，對促進沿線旅游資源開發、帶動地方經濟快速發展、顯著改善陜南地區交通運輸條件、增加省際文化學習，促進安康“連南接北”區位優勢的充分發揮，帶動秦巴山區革命老區經濟發展具有重大而深遠的意義。